一箱难求!海运巨头喜笑颜开,全球货物贸易连续升温 

约稿员 财经 2020-11-20 14:35:28 10 0

全球集装箱市场现在正变得火热起来,强劲的沐日需求使得货物商业迅速从疫情中恢复。多家海运公司示意,四季度货运市场将迎来季节性岑岭,有望跨越去年同期水平。

海运企业盈利大增

随着二季度末各国经济重启,消费需求逐步释放,带动了海运市场报价的反弹。全球最大的集装箱航运公司马士基三季度净利润暴涨83%,一个月内第二次上调整年盈利预期,德国航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)财报预计今年盈利增进超50%。

马士基首席执行官索伦斯库(Soren Skou)示意,由于全球商业苏醒速率快于预期,三季度公司货运成交量已经略高于去年同期。7-9月间,马士基平均运费收入同比增进4.4%,加之燃料价钱相对低廉,推动了上季业绩回暖。“人们将设计花在沐日旅游和餐馆的钱许多都用在了平板电脑和家庭装修的商品上。”他说。

受新冠肺炎疫情影响,本轮全球商品入口需求回暖比往年来得更早且连续更久,人们在即将到来的传统沐日季上的消费选择不得不有所转变。凭据PalelHead公司上月公布的一项研究,在英国,今年圣诞网上购物总额可能首次跨越传统商铺零售规模。零售商和制造商正在加速弥补库存,玩具、时尚用品和电子产品的需求增速强劲。

赫伯罗特称,来自美国零售商的亚洲入口需求激增,好比亚马逊的航运旺季通常从8月到10月初,但今年的旺季始于7月,现在仍在继续。赫伯罗特首席执行官哈本詹森(Rolf Habben-Jansen)示意,该公司现在部署的运力比2019年年底假期时代增添的运力还要多。至少在明年2月中旬中国阴历新年之前,市场仍将相当主要。

值得注意的是,船运集装箱周转不畅的问题逐步展现,亚洲的货主正为集装箱欠缺而苦苦挣扎,西欧多地口岸因用工荒导致集装箱大量积压。美国口岸卡车运输协会(HTA)示意,仅洛杉矶和长滩港,就有近1.5万个集装箱被滞留在码头,导致当前洛杉矶港和长滩港的货物运输“靠近完全瘫痪”,西海岸口岸对入口激增带来的大量空集装箱同样一筹莫展。

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一箱难求!海运巨头喜笑颜开,全球货物贸易连续升温  第1张

随着中国经济逐步恢复正常,外贸需求快速回升。中国口岸协会数据显示,近期我国出口进一步提速。11月上旬,八大枢纽口岸集装箱吞吐量同比增进13.1%,较前期提升6个百分点,增速创年内新高。 不外,“一箱难求”的现状正快速推高运费价钱,上海航运交易所13日公布的最新一期上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为1857.33点,较上期上涨11.6%,创下2008年金融危机以来的新高。今年以来跨太平洋商业的全行业即期运价已飙升170%,至每箱3887美元。

远景乐观但挑战犹存

联合国展望,全球海上商业将在2021年恢复疫情前水平。联合国商业和生长集会在年度海运讲述中称,新冠肺炎大盛行给供应链、航运网络和口岸带来了打击,今年全球海运商业总量将下滑4.1%,预计随着世界经济产出苏醒,明年海运商业将反弹4.8%。

联合国商业和生长集会秘书长基图伊(Mukhisa Kituyi)说,航运业现在站在可连续经济苏醒起劲的最前线,这是国际供应链顺遂运作的主要推动因素。疫情凸显了各方迫切需要在运输和物流领域的风险治理和应急准备方面举行投资。

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马士基首席执行官索伦斯库示意,现在全球供应链有许多瓶颈,这使得运输成本反常地高企,尤其是在跨太平洋航线上。最近由集装箱漫衍不均造成的价钱颠簸应该是暂时性的,明年海运市场将逐步恢复正常化。他对本周包罗中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15方签署的《区域周全经济伙伴关系协定》(RCEP)大加赞赏,以为这对实现全球商业自由化的影响“异常努力”。

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